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機動車檢測氣體渦輪流量計產品
隨著國家對環境保護力度的加大，對機動車尾氣檢測要求也相應提高，機動車尾氣排放國六標準實施在即，山東省*對全省機動車檢測站的檢測線設備進行升級改造，針對檢測線行業重要的尾氣分析流量計的校準就更是重中之重。
近日有檢測線行業客戶尋求這樣一款流量計來校準浙大鳴泉，安車，華燕，南華，新凌志，深邦等設備廠商的尾氣分析流量計，我們根據客戶提供的參數，技術部門經過認真研究比對，我們生產研發的KLWQD型氣體渦輪流量計正好符合檢測線尾氣分析流量計的校準要求，校準流量在90L/S-180L/S（324m³/h-648m³/h），*符合我們氣體渦輪流量計DN100口徑的III型流量標準，對此檢測線客戶還是有質疑心理，對我們產品質量有很大擔憂，我們特地到煙臺國家蒸汽計量站送檢一臺DN100 III型氣體渦輪流量計，并且順利取得計量院的1.0級檢定證書，客戶這一次把心放在肚子里了。
經過現場流量校準，我公司生產的氣體渦輪流量計對檢測線的尾氣分析流量計的校準精度達到1.0級標準，客戶的檢測線也順利通過專家組的驗收，順利完成此次國六標準的升級。
我們針對客戶需求也為檢測線行業的的客戶提供以下選擇標準：
在汽車尾氣檢測方面的如何選擇一款適用汽車尾氣的工況并且可靠的流量計，應從以下四個方面考慮:
1.防爆認證:近日，江蘇鹽城化工企業的爆炸事故給我們警醒，安全重于泰山。汽車尾氣排放中有一些易燃易爆的氣體存在，因此電子電路的防爆要求是必須要做到的，信息備案在網上可查。
2.型式批準:這個是正規廠家必須具備的，取得型式批準的單位都是經過了國家計量院嚴格審查的公司，這樣的公司的產品質量有保證。型批認證同樣可以通過編號完成查詢，只要網上能查到型批信息的，一般屬于正規廠家。
3.檢測:是對產品的重中之重，產品出廠必須經過音速噴嘴標定裝置檢測，
國家檢定氣體渦輪的標準對耐用度做了明確的解釋，流量計須經過1.2~1.5倍（例如1.5X650m³/h）大流量過載使用1小時，檢測精度依然不受任何影響，才能確定耐用度可以達到一年的標準，才能滿足汽車尾氣，測量間隔時間長和流量短時間提高快的特點。
4、加油裝置必須有，主要考慮尾氣成分對軸承的腐蝕損害，加油既有對軸承的潤滑作用，又有防腐的作用，可適用于檢測線長周期間斷性測量的特點。沒有加油裝置的產品是軸承提前浸油或者涂抹保護油脂不泄露的結構，這些都沒考慮油脂的老化時效，儀表油一般半年老化時效，所以推斷不加油的產品，會影響二次檢定的通過率。并且儀表油要充分考慮到汽車尾氣的特點選用適合的儀表油。
機動車檢測氣體渦輪流量計產品
正確選型
1、精確度等級：一般來說，選用渦輪流量計主要是看中其高精確度，但是流量計準確度愈高，對現場使用條件的變化就愈敏感，所以，對儀表精確度的選擇要慎重，應從經濟角度考慮。對于大口徑輸氣管線的貿易結算儀表，在儀表上多投入是合算的，而對于輸送量不大的場合選用中等精度水平的即可。
2、流量范圍：同上所述
3、氣體的密度：對氣體渦輪流量計，流體物性的影響主要是氣體密度，它對儀表系數的影響較大，且主要在低流量區域。若氣體密度變化頻繁，要對流量計的流量系數采取修正措施。
4、壓力損失：盡量選用壓力損失小的渦輪流量計。因為流體通過渦輪流量計的壓力損失愈小，則流體由輸入到輸出管道所消耗的能量就愈少，即所需的總動力將減少，由此可大大節約能源，降低輸送成本，提高利用率。
有人曾經做過試驗，影響壓損的主要組件是渦輪流量計的前導流器，選用半橢球體的前導流器與選擇錐體的前導流器相比，前者渦輪流量計的壓損可大幅度降低。
5、結構型式：
(1)內部結構宜選用反推式渦輪流量計。因為反推式結構在一定流量范圍內可使葉輪處于浮游狀態，軸向不存在接觸點，無端面摩擦和磨損，可延長軸承的使用壽命。
(2)按管道連接方式選型，流量計有水平和垂直安裝兩種方式，水平安裝與管道連接方式有法蘭連接、螺紋連接和夾裝連接。中等口徑選用法蘭連接;小口徑和高壓管道選用螺紋連接;夾裝連接只適用于低壓中小管徑;垂直安裝只有螺紋連接。
(3)按環境條件選型，考慮溫度、濕度的影響。天然氣計量要選擇本安型防爆渦輪流量計。
6、軸承：渦輪流量計的軸承一般有碳化鎢、聚四氟乙烯、碳石墨三類材質。天然氣計量儀表軸承應選用碳化鎢材料。
以上是選型時要考慮的主要方面。由于渦輪流量計類型規格繁多，特別是不同的制造廠產品質量有差別，選型時應盡量搜集制造廠及產品的有關技術標準等資料，進行反復調查比較后再決定取舍。